據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)9月19日?qǐng)?bào)道，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于9月20日左右迎來(lái)首架商業(yè)航班的起飛，該機(jī)場(chǎng)的主要承租航空公司中國(guó)南方航空公司計(jì)劃在首航時(shí)使用世界最大的空客A380飛機(jī)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)自2015年至今已歷時(shí)四年的建設(shè)時(shí)間，于2019年6月30日竣工，將于9月30日前正式開(kāi)航。這個(gè)萬(wàn)眾矚目的機(jī)場(chǎng)將使得中國(guó)首都的空中旅行迎來(lái)一個(gè)智慧管理的新時(shí)代。
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在今年6月中旬召開(kāi)的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)張銳在答記者問(wèn)時(shí)表示，“大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為數(shù)字化興起背景下的交通樞紐，致力于打造全球超大型智慧機(jī)場(chǎng)標(biāo)桿為目標(biāo)。”
RFID行李識(shí)別技術(shù)是通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)行李翻盤(pán)式分揀機(jī)完成分揀。與傳統(tǒng)光學(xué)識(shí)別設(shè)備(ATR)相比，RFID射頻識(shí)別不受條碼位置、彎曲、背景光線、打印質(zhì)量、條碼表面覆蓋雜物等條件影響。行李條碼自帶內(nèi)置芯片，芯片記錄了行李牌號(hào)碼、航班號(hào)，日期、目的地信息，行李經(jīng)過(guò)RFID識(shí)別后，行李當(dāng)前位置將會(huì)被自動(dòng)采集到數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤。
目前，RFID行李識(shí)別技術(shù)已在國(guó)內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)應(yīng)用。在實(shí)際行李分揀中，RFID技術(shù)識(shí)別率高達(dá)98%，大幅降低了行李錯(cuò)運(yùn)率。后續(xù)，大興機(jī)場(chǎng)將聯(lián)合各駐場(chǎng)航空公司進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)流程，確保系統(tǒng)順利投運(yùn)，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
據(jù)了解，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)廣泛應(yīng)用了各項(xiàng)智慧型新技術(shù)，例如多方協(xié)同和智能指揮調(diào)度、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、智能視頻分析技術(shù)等等，重點(diǎn)建設(shè)了19個(gè)平臺(tái)的68個(gè)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)大興機(jī)場(chǎng)全區(qū)域、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的覆蓋和支撐。例如大興機(jī)場(chǎng)的自助值機(jī)設(shè)備覆蓋率預(yù)計(jì)將達(dá)到86%，自助行李托運(yùn)設(shè)備覆蓋率將達(dá)到76%；安檢通道均引入了人臉識(shí)別等智能新技術(shù)，旅客從進(jìn)入航站樓一直到登機(jī)口，可實(shí)現(xiàn)全流程自助、無(wú)紙化通行，大大提升通行效率。
此外，大興機(jī)場(chǎng)全面采用了RFID行李追蹤系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)旅客行李全流程的跟蹤管理，旅客可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌握行李狀態(tài)，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。據(jù)悉，大興機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)共安裝了82套R(shí)FID識(shí)別設(shè)備。大興機(jī)場(chǎng)還建立了統(tǒng)一的運(yùn)行信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，納入了各相關(guān)單位的系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，并整合大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，全面掌握航班運(yùn)行狀態(tài)與地面保障各環(huán)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)信息精準(zhǔn)掌握、運(yùn)行智能決策，將總體提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。
